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降费遭质疑提速有阻力提速降费缘何换来少人

2019-05-15 01:00:49来源:励志吧0次阅读

5月17日是世界电信日。就在两天前,国内三大运营商的提速降费措施在人们的关注中集体亮相。但随后这些大动作却被很多公众指为缺乏诚意。

降费出招为何不出彩?

新浪一项12万名友参与的调查显示,74.9%的友可接受每个月上费在50元之内,但实际上,近七成的友每个月上花费为50元至200元,这意味着实际的资费与大众预期有不小差距。

世界电信日前两天,上资费有了大变化,国内三大电信运营商纷纭出招推动提速降费。运营商确实挖了不少潜力,但出彩的地方不多,基础资费也都没有直接调剂。电信行业分析师付亮评价说,这些大动作里,其中4G降费多为点降价,受益人群有限,整体的用户感受较差;另外,措施中有的已经实施了,有的则是局部套餐推行到全国,或是短时间促销套餐常态化。

资费为啥高,速为啥慢?

业内人士表示,流量贵、速慢等问题实际上反应了我国国内通信基础设施建设相对缓慢,国家层面缺少明确的、完整的宽带建设发展战略,资金方面支持不足等深层次难题。

我国国内通信基础设施建设相对缓慢,3G牌照迟发10年,4G牌照迟发5年,与日韩相比,起步时间晚,用户数占移动通讯用户总数比例低,产业不成熟。付亮说。

据了解,4G虽然发展迅速,但移动互联用户的人月均使用流量只有280M,整体约落后发达国家和地区4年,明显不足以范围下降资费水平,普及率跟国际相比还有待提升。

除此,较慢的速已成为困扰中国几亿民的问题。我国幅员辽阔,人口众多又分散,这在一定程度上增加了我国宽带建设、络改造的难度。同时也造成了我国络发展水平的不均衡。以平均数据计算,造成了中国速的落后。飞象总裁、通信业观察家项立刚说。

比规模投资更令运营商头疼的是人为阻力。一通信行业内部人士说,建设4G基站,运营企业会面临进入公共场所、地铁车站的难题,这些机构、写字楼、商场及地铁隧道等多会产生费用,有些费用甚至太高而无法推进;而进入居民区时,居民会出现如基站辐射致使健康问题等担忧,从而形成阻力。

专家观点

提速降费并行不悖

专家表示,随着4G双制式的发牌,国内数据流量单价资费将进一步下降,提速降费可以并行不悖,针对宽带建设中东西部不平衡、发达与偏远市场的不平衡,相关部门可探索鼓励、扶持机制。

只有用户多,价格才会快速下降。飞象总裁、通讯业观察家项立刚预计,年内4G络用户将达3亿,一旦达到这个规模,4G服务资费有望实现深度调整。他认为,从长远看,4G移动宽带资费下降到10元每GB的水平是可能的,但需要足够的技术进步、设施完善和发展时间。

北京邮电大学教授曾剑秋分析称,按我国的宽带战略,已发放了4G牌照,正在准备5G,从技术发展规律上看,3G到4G、4G到5G,这些技术提升的本钱是下落的,规模越大,用户的平均成本就越低。

项立刚说,目前电信市场竞争比较剧烈,除三大运营商,广电和民营资本的参与,这些都为速提升、资费降价提供了条件。

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